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谷歌开创人支撑的“飞翔汽车”大年夜幅升级,水上自在试飞

来源 / 腾讯科技(ID:qqtech)

编译 / 金鹿

【腾讯科技编者按】由谷歌结合开创人拉里·佩奇(Larry Page)赞助的空中交通对象始创公司Kitty Hawk周三展示了其经过大年夜幅升级的“飞翔汽车”Flyer,以供受邀企业家和社交媒体影响力人士体验。

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Flyer属于文娱型和轻型飞机,Kitty Hawk公司传播鼓吹飞翔员只须要接收1个小时的练习,便可以自在驾驶飞翔。在很多方面,Flyer的操作异常像无人机,只不过你可以坐在下面驾驶。Flyer由10个具有主动稳定功能的发动机螺旋桨驱动,目标是简单和易于控制。Flyer预期要在水面上飞翔,所以其底部配有浮筒。

下面我们来看看Flyer的退化过程、任务道理和最新版本:

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动力:Flyer是全电动驱动的飞翔汽车,由锂聚合物电池供电。在须要重新充电之前,其电池可以持续应用20分钟。Kitty Hawk公司称,由于应用电力驱动,Flyer将会异常安静,就像割草机在15米外收回的声响,或70多米外的说话声。

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操作:Flyer只要两个把持杆控制,所以即使飞翔员没有任何飞翔经历也能够轻松驾驶。关于初次试驾人员来讲,飞翔高度限制在3米内,速度限制在每小时32千米。但Kitty Hawk公司首席履行官塞巴斯蒂安·特隆(Sebastian Thrun)表示,Flyer将来的飞翔时速有望达到160千米。

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稳定性:Flyer具有与无人机类似的自我稳定功能,以防止翻倒,并可支撑更安稳的飞翔。Flyer有个外部体系来调理飞翔器的稳定性。

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起飞和降低:Flyer顶部的10个发动机使它能像无人机或直升机那样操作,这意味着垂直起降是能够的。

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监管:Flyer被归类为FAA CFR第103部分,即超轻型飞翔器。这意味着驾驶它的飞翔员不须要驾驶执照,也不须要注册,但“超轻型”的分类也有很多限制。超轻型飞翔器只能由一名乘员驾驶,并用于文娱目标,不克不及在拥堵的城市或城镇上空飞翔。它们的最大年夜空速也被限制每小时101千米以内。

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Flyer的汗青:自2017年4月份初次地下原型以来,Flyer曾经取得了快速退化。它本来没有封闭的驾驶舱,由两个把手控制,而不是如今的把持杆。这能够其实不是Flyer的终究设计,只是个赓续被更新的原型。

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Cora:Cora是Kitty Hawk公司的第一个项目,即自立驾驶的电动双人出租车。自2010年以来,Cora一直处于开辟阶段,Kitty Hawk曾经与新西兰签订协作协定,在那边测试和开辟Cora。

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易用性:按照Kitty Hawk公司的料想,Cora应当是一种简单的空中观光方法,不须要跑道或人工操作。这款飞翔器可以像直升飞机那样垂直起降,但一旦进入空中,它就可以像飞机一样飞翔。当Cora起飞时,它应用12个垂直旋翼。当它开端飞翔时,则只须要应用1个主旋翼。Cora的目标是完成主动飞翔,并由人类监督,以防万一。

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Cora的安然性:虽然无人驾驶的概念还不克不及让一切人都满足,但Cora也有些安然特点。旋翼彼此自力运作,它有三个自力的飞翔计算机,假设飞机须要在没有旋翼的情况下着陆,它还备有降低伞。终究,Kitty Hawk团队筹划在将来的飞翔器设计中参加降低伞。

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规格:Kitty Hawk公司表示,Cora的最大年夜航程约为100千米,最高时速约为176千米。

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Flyer可用性:Flyer是Kitty Hawk公司的最新产品,也是针对花费者的型号。据美国有线电视消息网(CNN)报导,到今朝为止,Kitty Hawk只许可有兴趣的企业和受邀社交媒体影响力人士测试Flyer的飞翔才能。Kitty Hawk公司今朝还没有肯定Flyer的售价,但该公司曾经在其网站上开端接收首批“Founder Flyers”订单。飞翔汽车www.otoche.com

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